社区团购网格仓要盈利 需要抓住哪几个关键点?

目前社区团购主流平台纷纷采用的是“供应商——共享仓——中心仓——网格仓——团长”的四级仓配模式,在这之中,网格仓属于加盟模式,因此要保障物流体系流畅,让网格仓加盟商赚钱是最重要的因素。

1月22日,由物流指闻主办的“洞见2021·第四届中国物流与供应链驱动者年会”在上海召开,来自冷链、仓配、快递、快运等众多领域的企业家以及研究人员展开了一场思维碰撞。

2020下半年,随着各大巨头的涌入市场,社区团购已经从一种生活方式,转变为大平台新一轮流量端口的争夺。

作为一家仓配企业,如何把握渠道的变化并给出对应的物流服务?发网副总裁陈蝉对此做出了相关分享。

目前社区团购主流平台纷纷采用的是“供应商——共享仓——中心仓——网格仓——团长”的四级仓配模式,在这之中,网格仓属于加盟模式,因此要保障物流体系流畅,让网格仓加盟商赚钱是最重要的因素。

陈婵表示,网格仓盈利有三个关键点:其一是团效(团长单天单团收买的件数),其二是配送件数,其三是分拣时效(每人每小时能够去分拣的件数)。

物流企业可控后两个,但团效却是最关键的。

以下为嘉宾演讲(有删减):

每年物流指闻的年会是一定不能缺席的,今天我给大家分享的是社区团购催生的新物流业态。

发网物流一直都是在做电商的仓配业务,在这个领域我们做了15年。从2018年开始,我们开始给社区团购企业提供仓配一体化的服务。

在去年巨头涌入的情况下,我们看到了社区团购领域催生的新物流业态,今天我主要介绍下有哪些新业态。

开始之前还是老生常谈,介绍一下发网。发网是2006年成立,到现在已经15年时间,目前全国的仓有接近400多个。

发网是基于B2C业务起家,目前大概服务了两千多个知名的品牌,这些品牌覆盖的消费者有接近3亿左右。

这是我们发展的历程,在2020年5月份我们拿到了新一轮融资,融资金额是5亿人民币,由百度资本和中俄基金领投的,之前还有远洋资本领投的C轮,现在也是在准备IPO的阶段。

接下来讲一下发网在全国的仓网布局,我们把仓库分成三级,产地仓、中心仓和前置仓,目前基本覆盖中国大部分城市和地区。如果从区域上来说,华东和华南地区我们的占比更大一点。

在单量上,去年双11我们总共发了2917万单,这个数据大概占到全网订单量的1.2%左右。

回到社区团的话题,发网是一个基础设施的提供方,给品牌商/渠道去提供仓储物流服务以及系统和设备。

发网服务于哪些场景?先看一下线上零售的部分,这是我们最早起家的核心业务,我们把它按照渠道重新做了分类,我们认为它有三个不同的分类:

第一个是基于平台型企业,比如京东、天猫、唯品会等,特点是面向To C领域,SKU多;

第二个是基于内容,比如社区、社群之类的,它面向的渠道可能是通过一个SKU打爆品的方式来去进行销售,特点是单SKU但量大;

第三个就是二类电商,比如抖音、快手等。

在发网看来,社区团购是同城零售的一个细分领域,同城零售从物流角度上看就是B2B的类型,我们认为它有三个节点,第一个节点是到仓,第二个节点是到店,第三个节点是到点,这三个是不同的逻辑。

到仓是最简单的卖场/经销商型,就是送到大卖场或者经销商的仓。

到店稍微复杂一点,是基于快消品的B2B的线下物流体系,可能需要送到企业在这个城市当中非常多的小店。

而社区团购是一个到点的物流模型,这些团长有可能有店,也可能没有店,配送公司会跟他相约到一个地方,点很多而且复杂,这是到点的物流服务。

上面这是我们总结出来的针对不同渠道对应的物流逻辑和物流交付方式。

接下来说社区团购,发网每年做两场关于社区团购的大会,我们认为社区团购的核心是平台,我们把平台分成了新进入的巨头型、全国型、区域型和其他,新巨头里包含了美团优选、多多买菜、橙心优选、盒马、京喜拼拼。

全国型的平台以兴盛优选为首,除了这些全国型的平台之外,还有非常多的区域型平台,这些区域型平台是在巨头进来之前,他们就已经在这个赛道里面,而且是属于赛道的早期开创者。

但他们的业务形态可能是基于某一个省的多个城市,或者是基于某一个市来去做业务,它可能没有延展到全国,他们的用户群体以宝妈群体居多,而不是小店团长,相对来说它的客单价会比全国型高,全国型的平台的客单价在五块钱左右。

再往下就是在这个行业的服务生态,目前社区团购的服务生态还不全,电商生态就非常完善,小到一个设计,甚至拍照都有很多专业的公司去做。

目前,我们看到的社区团购的服务生态只有基于软件或者小程序的企业,基于支付、供应链服务、团长培训招募、数据服务或者是运营服务的生态还没有。

今天主要讲仓配,我们就来看看在社区团购仓配场景下有哪些生意机会。

这是我画的一张基于发网服务的社区团购仓配模型图,可以看到,在物流阶段有四个非常重要的节点。

第一个是共享仓,第二个中心仓,第三个是网格仓,第四个是团长。从它们的覆盖面积或者功能属性上来说,是不太一样的。

先说一下社区团购的订单履约流程,所有的供应商都把货放到共享仓里,当平台产生销售后,共享仓会将销售的产品送到中心仓,通过中心仓来做一个集中的分拣,中心仓会做到网格的分拣,网格仓在做到团长的分拣,团长在做用户的分拣,分批次完成订单的分拣工作。

中心仓在完成分拣后,有可能直接配到团长,也有可能配到网格仓,网格仓可以理解为城市里的基站,可以覆盖15公里左右的团长,由网格仓来完成到团长的交付,团长再通知店员自提,完成整个物流的履约。

从这个场景里我们就看到了新的物流仓配机会。

1.共享仓

共享仓是给平台供应商提供服务的,它的逻辑很简单,在平台巨头都在抢占的某个城市,我们可以在平台仓库附近找一个仓库,然后可以告诉供应商,你把货放到我的仓库里面来,我来帮你送到不同平台的物流体系中。所以对上它服务很多的供应商,对下它可能要去链接各大平台的仓库。

为什么需要这个服务,因为社区团购的供货业务和其他的供货业务不太一样。

举个例子,电商对时效的敏感程度不高,在淘宝开店的商家,有的可以一仓发全国。但社区团购平台不一样,时效性强,需要更多的仓网进行协同。

同时,供应商对共享仓的需求是非常大的,平台截单基本是在晚上十一点,供应商需要有凌晨两点钟之前入仓的能力,因为这是他能不能去给这个平台供货的黄金标准。

2.中心仓

中心仓是面向社区团购平台的服务,是发货主仓,主要负责订单分拣,发货。

中心仓是把所有货物集中到仓库里面来,根据网格仓的SKU进行分拣,然后配送到网格仓。

它完成的是集中订单生产和订单履约的作用,这是它最核心的职能,也是所有平台认为他们最核心的一个模块。

这是中心仓的,在这个领域我觉得还有非常多的改造机会,比如技术、设施、系统算法等等,都还没有应用到中心仓上。

3.网格仓

网格仓也是面向于社区团购平台类的服务,通常比较大的平台才会去建网格仓,同时,网格仓还会承担团长招募,以及团长运营等职能。

目前,各个平台都在不断加速网格仓的业务,为什么需要做网格仓?因为社区团购是一个非常下沉的市场,在非常下沉的市场里面,我们怎么样才能用最快的方式来做履约,网格仓就是一个最佳方式。

平台不可能在每一个城市都设立中心仓,这个成本太高,而且对于供货商的要求挑战太大,但是平台可以让供应商送到这个地区的三到四个中心仓,这些中心仓再往下送网格仓。

这样平台就能保证物流时效,211是在社区团购领域里大家都在追求的数字,晚上11点钟结单,次日上午11点钟送到。

但目前大部分订单还是在下午4点送达,这也是非常快的物流交付标准,基本做到了次日达。

这张图是网格仓的一些要求,网格仓在行业里面有大有小,有的三五百平,也有大网格一千平左右。

一千平米的仓库大概一天应该可以发两万单,如果遇上爆款还可以更高一点,因为平台的爆款会比较多,坪效有可能变得更高。

目前,网格仓已经成为了很多城配公司的新业务,我们总结了网格仓的三个盈利关键点:

第一个是团效,是指说这个团长单天单团收买的件数。比如我作为一个团长,如果一天一个团能卖30件,对于我们做物流的来说,基本上可以保持平衡了。

第二个是配件数,假如一个团效是30,一辆车配送25个团点,一辆车可以配的件数就是750件,750件的中转率基本能够打平掉一辆车配送的费用;

第三个是分拣时效(每人每小时能够去分拣的件数),这是仓内作业,加盟商可控,通过一些PDA,或者一些设备的辅助,比较容易降本。

网格仓按件算钱,所以在这三点中,团效是重中之重,因为一辆车顶多也就送30个点,不然时效无法保证。

这是我们的一些网格仓,门头都很low,不像前面很大的大型仓。网格仓的面积有两种,一种小网格,三百平左右,大网格可能在八百到一千平,都是小的仓库或者厂房。

再来看看行业里配送的车辆,从共享仓到中心仓使用车辆的9米6的大货车;平台仓到网格仓的送货车以4米2为主,网格仓送到团长是以微面为主。

所以在这之中,微面的需求量最大,所有配到团长的履约都是通过微面去送的。

对于我们物流企业来说,我们会看到在这个行业里很多场景的变化,发网从做传统的平台电商开始到现在,见证了直播电商、内容电商、社交电商再到社区团购的演变。我认为,物流企业的核心是,我们要去抓住和研究零售的变革,去研究这些新渠道,从而来给他们提供更匹配于这些渠道的物流服务。

我的分享到这里就结束了,谢谢大家。

注:文/物流指闻,文章来源:物流指闻(公众号ID:wuliuzhiwen),本文为作者独立观点,不代表亿邦动力网立场。

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